5月8日，舟山日?qǐng)?bào)刊發(fā)了《浙海大成功研發(fā)全國產(chǎn)化船艙氣體檢測系統(tǒng)》的報(bào)道。浙海大研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人陳宏銘表示，團(tuán)隊(duì)期待與本地船企開展更多合作，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化。這項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到投放市場的難點(diǎn)在哪？是否能在舟山順利轉(zhuǎn)化？舟山日?qǐng)?bào)記者走訪了相關(guān)職能部門以及船企，各方均表示“該技術(shù)正是當(dāng)前所需”。
5月9日，記者在浙海大海天物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室看到了這套檢測系統(tǒng)。一臺(tái)白色外殼的接收終端上有四個(gè)警示燈，液晶屏上顯示著丙烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫4種氣體的濃度和安全狀況。
“這是我們制作的氣體檢測原型機(jī)，基本能達(dá)到當(dāng)初設(shè)想的各項(xiàng)性能指標(biāo)。但設(shè)備從實(shí)驗(yàn)室到市場化還有一段路要走，需要根據(jù)船廠的場景進(jìn)行定制，然后在船上進(jìn)行長時(shí)間不間斷測試?！标惡赉懻f。
如何走出實(shí)驗(yàn)室？我市相關(guān)部門和船企目前需求是什么？
“密閉船艙作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，一直是我們安全管理上的一個(gè)難題?！敝凵绞腥A豐船舶修造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油化船密閉艙室進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生多種有害氣體。其中，一氧化碳等氣體含量過高會(huì)危害工人健康，而硫化氫等氣體超過一定濃度則有爆燃風(fēng)險(xiǎn)。因此，密閉艙室作業(yè)時(shí)，需要定時(shí)測氧測爆和不間斷通風(fēng)。
市應(yīng)急管理局工礦處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如何有效地實(shí)現(xiàn)密閉艙室安全監(jiān)管，同樣是他們關(guān)注的重點(diǎn)?！按摰募装邃摻Y(jié)構(gòu)非常厚，無線信號(hào)要穿透比較困難。”該負(fù)責(zé)人介紹，以往船企會(huì)采用有線連接的氣體檢測傳感器，但一艘船有十幾個(gè)艙室，部署非常麻煩，且滿地電線一旦老化破損，會(huì)帶來新的安全隱患。而另一種常用的佩戴式氣體檢測設(shè)備則只能在有害氣體濃度超標(biāo)時(shí)發(fā)出警報(bào)，無法實(shí)現(xiàn)后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測。
據(jù)介紹，今年，市應(yīng)急管理局正在謀劃推廣可靠的無線船艙氣體檢測系統(tǒng)，增強(qiáng)舟山船企的安全管理水平。4月2日，在全市船舶修造企業(yè)安全管理和先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)上，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工展示了正在研發(fā)中的有限空間無線船艙氣體檢測系統(tǒng)。舟山一些頭部重點(diǎn)船企也在著手物色成熟產(chǎn)品，以期破解這一痛點(diǎn)。
“無線氣體檢測設(shè)備并非稀罕物，市面上有一些使用國外技術(shù)的產(chǎn)品，但最大的問題就是太貴！浙海大的新產(chǎn)品要想打開市場，我們認(rèn)為最關(guān)鍵的就是要把價(jià)格打下來?！敝凵介L宏國際船舶修造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)介紹，通常一艘30萬噸級(jí)的船舶有14個(gè)艙室需要布控檢測，每個(gè)艙室需要布設(shè)3個(gè)點(diǎn)位。目前，一套可靠的船艙無線檢測系統(tǒng)部署價(jià)格在每艘船30萬元左右，按同時(shí)開工10艘船計(jì)算，總部署費(fèi)用接近300萬元，這個(gè)費(fèi)用足以讓一大批中小船企望而卻步。
對(duì)于自家的系統(tǒng)部署成本，陳宏銘團(tuán)隊(duì)也做過測算，每個(gè)檢測點(diǎn)在1000到1500元?！斑@是目前我們實(shí)驗(yàn)室手搓原型機(jī)的材料費(fèi)用，在不增加功能的前提下，量產(chǎn)的價(jià)格還能再優(yōu)惠。”陳宏銘說，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了核心通信系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)國產(chǎn)化，在產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全和穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢。
目前，浙海大全國產(chǎn)化船艙氣體檢測系統(tǒng)正等待技術(shù)轉(zhuǎn)化。對(duì)此，市應(yīng)急管理局也在積極為校企牽線搭橋。
“舟山有很多船企，市場需求很大，但關(guān)鍵是產(chǎn)品要成熟穩(wěn)定，價(jià)格不能太高?！笔袘?yīng)急管理局工礦處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我們建議先選一個(gè)合適的時(shí)間，由團(tuán)隊(duì)到船廠實(shí)地進(jìn)行演示，看一下產(chǎn)品的效果，如果能令人滿意，可以與船企接洽，繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品市場化?！?/p>
目前，三方初定于5月13日下午進(jìn)行實(shí)地演示，邁出從實(shí)驗(yàn)室到市場化的第一步，本報(bào)將持續(xù)跟蹤報(bào)道。
記者：陳逸麟
編輯：茅哲瑞
責(zé)任編輯：任逢時(shí)
此新聞可在《競舟》APP同步收看，掃碼下載隨時(shí)閱讀舟山新聞
集
題
